2009年06月24日
マツダ アクセラ、変身ッ!
マツダのベストセラー車
アクセラがフルモデルチェンジです!
アクセラの登場は2003年。
ファミリアの後継車種としてファミリーカーの看板を背負っています。
今ではマツダの年間総販売台数の1/3を担うまでの人気車種です。
今回、6/11からフルモデルチェンジし装いも新たになりました。
コンセプトのひとつに「エクスプレッシブ(表情豊かな)への進化」があがっています。
フロントフェイスはまさにその通り、表情豊かです。

サイズはセダンで全長4580mm×全幅1755mm×全高1465mm。
先代より大きくなりました。
空力特性に優れたボディを獲得し、高速走行時の静粛性、燃費性能の向上にも貢献しているそうです。
新型アクセラに用意されたグレードはセダンに4つ、ハッチバックに5つの計9つ。
2.0L/FFモデルと1.5Lモデルはエコカー補助金の対象。
また、ハッチバックのバリエーションのひとつに2.3Lターボ+6速MTの「マツダスピードアクセラ」も設定されています。
マツダといえば、デミオもさることながら、このアクセラも人気車種なので、すれ違うことも多くなりそうですね。
オーナーになって運転する方が爽快かな!
アクセラがフルモデルチェンジです!
アクセラの登場は2003年。
ファミリアの後継車種としてファミリーカーの看板を背負っています。
今ではマツダの年間総販売台数の1/3を担うまでの人気車種です。
今回、6/11からフルモデルチェンジし装いも新たになりました。
コンセプトのひとつに「エクスプレッシブ(表情豊かな)への進化」があがっています。
フロントフェイスはまさにその通り、表情豊かです。

サイズはセダンで全長4580mm×全幅1755mm×全高1465mm。
先代より大きくなりました。
空力特性に優れたボディを獲得し、高速走行時の静粛性、燃費性能の向上にも貢献しているそうです。
新型アクセラに用意されたグレードはセダンに4つ、ハッチバックに5つの計9つ。
2.0L/FFモデルと1.5Lモデルはエコカー補助金の対象。
また、ハッチバックのバリエーションのひとつに2.3Lターボ+6速MTの「マツダスピードアクセラ」も設定されています。
マツダといえば、デミオもさることながら、このアクセラも人気車種なので、すれ違うことも多くなりそうですね。
オーナーになって運転する方が爽快かな!
Posted by japannetwork at 12:00│Comments(0)
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