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日本車では、メーカーの推奨するオイル交換のサイクルは、最近では1万5000kmというものもありますが、
多くは5000kmぐらいで交換するように指定されています。
それに対して、欧州車はオイル交換の間隔が一般的に長くなっています。

特にドイツ車がそうで、メルセデス・ベンツ、BMWは1万5000kmから2万5000kmという指定です。
ターボ車であっても同じなので、日本の感覚ではちょっと不安になってしまうかもしれません。



これには、ヨーロッパと日本でクルマの使われ方が違うことが関係しているそうです。


一般に、ヨーロッパでは日本に比べて長距離走行が多い傾向があります。
離れた都市間を高速道路で移動する、というイメージですね。

それに対し、日本ではちょっと近くに買い物に行き、エンジンが温まらないうちにまた戻ってくるという使われ方が多いようです。いわゆる「チョイ乗り」ですね。
また、渋滞の中でのろのろ運転する機会もよくあります。
これは、クルマにとって、そしてオイルにとっては過酷な状況です。


車にとってのオイルは人間にとっての血液と似たようなものです。
きれいなオイルで車を快調にしたいものですね。