2008年08月29日
ダイハツ コンテ登場！
少々ご紹介するのが遅くなりましたが、
ダイハツから新型ムーブ コンテ登場です！
売れ筋モデル「ムーヴ」をベースとした新型軽乗用車「ムーヴコンテ」と「ムーヴコンテ カスタム」を、
2008年8月25日に発売した。
今回発売された「ムーヴコンテ」「ムーヴコンテ カスタム」は、その名の通り、ダイハツの主力モデル「ムーヴ」の派生車種。ムーヴのDNAである“広さ”“高い基本性能”を受け継ぎながら、ムダをなくして飽きのこないシンプルスタイルに、便利な機能や収納を備え、居心地のいい室内を追求したという。
エンジンはコンテに58psのNAが、カスタムにはNAのほか64psのターボユニットもラインナップ。CVTの採用を推進する同社だけに、トランスミッションはCVTを基本とし、NAの一部グレードで4段ATを選ぶことができる。駆動方式はFFと4WD。
見た目のデザインの印象としては、ラパンとキューブのいいところがちょうどいいサイズになったというところでしょうか。
これならラパン好みの男性や、キューブじゃちょっと大きいなという女性にもモテそうです。
楽しみな一台がふえましたね♪
ダイハツから新型ムーブ コンテ登場です！
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売れ筋モデル「ムーヴ」をベースとした新型軽乗用車「ムーヴコンテ」と「ムーヴコンテ カスタム」を、
2008年8月25日に発売した。
今回発売された「ムーヴコンテ」「ムーヴコンテ カスタム」は、その名の通り、ダイハツの主力モデル「ムーヴ」の派生車種。ムーヴのDNAである“広さ”“高い基本性能”を受け継ぎながら、ムダをなくして飽きのこないシンプルスタイルに、便利な機能や収納を備え、居心地のいい室内を追求したという。
エンジンはコンテに58psのNAが、カスタムにはNAのほか64psのターボユニットもラインナップ。CVTの採用を推進する同社だけに、トランスミッションはCVTを基本とし、NAの一部グレードで4段ATを選ぶことができる。駆動方式はFFと4WD。
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見た目のデザインの印象としては、ラパンとキューブのいいところがちょうどいいサイズになったというところでしょうか。
これならラパン好みの男性や、キューブじゃちょっと大きいなという女性にもモテそうです。
楽しみな一台がふえましたね♪
Posted by japannetwork at 12:00│Comments(0)
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