2009年10月17日
新型パレットの副変速機構とは・・・？
スズキの広～い軽自動車、パレット
新しくなって登場したばかりです。
“副変速機構付きＣＶＴ”がウリやけど、
それって従来のＣＶＴとどう違うの？ とお思いの方へ・・・・
まずミッションの話です。
マニュアル、オートマに加え、近年ではCVTも多く出ていますね。
ＣＶＴは無段階変則なので、他のミッションに比べるとギアチェンジ時のに低燃費です。
さてパレットでは･･･
ざっくり言うと従来のベルト式CVTに前後2段の変速機構を組み合わせたものです。
超ワイドな変速比幅になりローギアでは発進時の加速を向上させ、
ハイギアでは燃費の向上を実現。
つまり、もっと低燃費になったということです！！
新しくなって登場したばかりです。
“副変速機構付きＣＶＴ”がウリやけど、
それって従来のＣＶＴとどう違うの？ とお思いの方へ・・・・
まずミッションの話です。
マニュアル、オートマに加え、近年ではCVTも多く出ていますね。
ＣＶＴは無段階変則なので、他のミッションに比べるとギアチェンジ時のに低燃費です。
さてパレットでは･･･
ざっくり言うと従来のベルト式CVTに前後2段の変速機構を組み合わせたものです。
超ワイドな変速比幅になりローギアでは発進時の加速を向上させ、
ハイギアでは燃費の向上を実現。
つまり、もっと低燃費になったということです！！
Posted by japannetwork at 12:00│Comments(0)
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