JAPAN NETWORK CO.,LTD.スタッフBLOG

2008年のワールド・カー・オブ・ザ・イヤーが20日、
ニューヨーク国際自動車ショーで発表され、
「マツダ2(日本名:マツダ　デミオ)」が受賞しました！


ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとは、
アジア、北米、ヨーロッパの自動車ジャーナリストが組織する選考委員会によって選ばれる賞です。
選考委員はMerit、Value、Safety、Environment、Significance、Emotional Appealという6項目で採点し、合計点を競います。
2008年の選考委員は47名（うち選考事務局が5名）。

07年はレクサス『LS』、
06年はBMW 『3シリーズ』が受賞しています。

デミオ以外に最終選考まで残ったのはメルセデス・ベンツ『Cクラス』、フォード『モンデオ』です。

世界一と呼ばれる賞です。
すごいですね！

３代目にあたるのデミオの快挙。
とくに鮮やかなグリーンは街でも目を引きます。
  

３月３１日
　セルシオ納車しました

ピカピカに仕上がって、ボンネットには空が映っていました。
貫禄の名車です。

ありがとうございました！

  

３月２６日
　ワゴンR納車しました


もはや道でワゴンRを見かけない日はありません。大人気車種。
キレイな色ですね～。

ありがとうございました！


  

３月３１日
　セレナ納車しました


広い広いセレナの車内は、まるで動く部屋です！
遠出も楽しくなるお車です。

ありがとうございました！  

２８日に国土交通省が発表しました。
２００７年燃費の良い車ベスト１０！

※今回のランキングの燃費は、法令により定められた走行パターンである10・15モードを全車一律に適用した場合の燃費値で、ユーザーが実生活で車を使用して得られた燃費（実用燃費）を統計処理したものではないそうです。
車の使用環境によって燃費は大きく変わるので実生活では違ってきます。

また、国交省リストの対象は、07年末現在販売されているガソリン乗用車で、自動変速機を有するもの（オートマチック車またはCVT車）。ユーザーにより有用な情報を提供できるよう、市販車の約96％を占めている自動変速機車のみを対象としてあります。つまりミッション車は除いてあります。




  

なんだろなシリーズ！
以前、半ドアについて話しましたが
今回は「車高短」についてです。

なんて読むかわかりますか？
私は最近やっと、漢字表記もあることを知りました。

車高短＝「シャコタン」と読みます。


自動車を改造して車高を低くする改造手法、または車高を落とした状態のことです。
近年ではローダウンともいいます。
現在では、一般的なカーショップや、新車ディーラー等においても、車高を下げることを目的としたスプリングやサスペンションキットへの交換が気軽にできるようになっています。

今日も一つ勉強しました。
車に関する雑学とも呼べない程度のヨコ道的知識ですが、
こうやって調べたことを書ける機会に恵まれていてよかったです。

写真はシャコタン☆ブギからのミニカーです。

  

交通違反をしてしまったときに、お金を支払ますよね。

そのお金のことをついつい罰金と呼んでしまいますが、
実は２種類あり、
その２種にあたる反則金と罰金とでは少し違います。


反則金と罰金の違いは・・・

罰金の方が金額としては高くなりますが、金額だけの違いではありません。
反則金と罰金は、全く異なる性質のものとなります。

青キップの違反の時に支払うのが反則金となります。
反則金は違反内容により金額が決められてあり、反則金を納めた時点で違反に対する処理は終了します。

これに対して、赤キップの違反の時に支払うものが罰金で、刑事裁判によって決められる罰金刑となります。
禁固刑や懲役刑と同一線上に並ぶ、重い処分であることを知っておいてください。



つまり、　青キップは比較的軽い違反とみなされ、
　　　　　　赤キップは比較的重い違反とみなされるということです。
　
例えば、　普通車で赤色（停止）の信号を無視したら→反則金９千円。（金額は違反の種類により予め設定されている）
　　同じく　普通車で無免許運転したら→罰金。（金額は略式裁判等で決定される）
という具合です。


かといって、青キップなら軽い違反やから許されるーてなもんじゃないですもんね。
交通違反は事故のもと。
気をつけましょう～！
　
　　　
  

久しぶりにエアコンをＯＮにしたら、
　あれッ？異臭が・・・・
なんてことないですか？


それは冬の間にエアコンを使わずにいたので、
ダクトに汚れが付着しているからなんです。
むわ～ッとした湿気くさいような妙なニオイがするんですよねー。

よくやってしまいがちなのが、
芳香剤なんかでごまかすと余計に悲惨なことになります。
芳香剤のニオイの粒子が水分を含んでこびりついて色んなニオイがごったかえす状態を生みます。
そうなるとニオイはもっと取れにくくなってしまいますね。


これに有効な方法は、
車の陰干しです。

風のよく通る日陰に車を置いて、
窓を全開にして３０分ほど待ちましょう。
ボンネットも開けておくとなおいいです。
その時、車内にニオイを吸収する消臭剤を入れておくのも手です。

これで異臭は緩和できるはずですが、
あまりにもひどい時は修理に出すことをオススメします。

案外フィルターを換えたら異臭がなくなったなんてこともあるので、
フィルターも見てくださいね。


  

３月２９日
　ラパン　納車しました

Ｇエディションは内装もたまらないかわいさです。


ありがとうございました！  

３月２３日
　ワゴンＲ　納車しました

人気の色ですね、ますます絶好調のワゴンＲです。


ありがとうございました！  

お写真いただきました！

東近江市　Ｙ．Ｓ．様（１８歳）




３月２９日
　スイフト　納車しました！

新車でご購入いただいたＮＥＷスイフトです。
オーナーのＹ．Ｓ．様に快くご了承いただいて、お写真とコメントを頂戴しました。
お客様のさわやかな笑顔にスタッフもウキウキです

「乗りやすそうだからスイフトにしました。
　これから通勤などで乗るのが楽しみです。」
　　と、少しテレながら、質問に答える形式でお言葉にさせていただきました。

好青年であられるオーナーに乗っていただけて、スイフトも喜んでいることでしょう！
きっと、さわやかなドライブになるのでしょうね。ステキです！
安全で快適なスイフト・ライフをお祈り申し上げます
ピッカピカの納車でした。


ありがとうございました！

  

３月２６日
　タント　納車しました

たっぷり乗れるタント、パレットと並んで人気です。


ありがとうございました！  

自動車を運転していると、イヤホンで音楽を聴きながら自転車に乗っている人を見かけますね。
こんなときは、
「車の走行音に気付いてるかな？左横を走っている自転車がいきなり右へ横断してきたら轢いちゃう・・・・」
　とか心配しながらゆっくり運転です。
とはいえ、自動車の車内ではスピーカーから音楽が流れています。

上記のケースでは、自転車か車のどちらかが交通違反をしています。
いったいどちらが注意されるのでしょうか？
（場所は滋賀県。音量はさておいてお考えください。）


答えは自転車です
出題者も最近知りました。

両者、ともに音楽などを聴いているのですが、
聴き方にポイントがあります。
自転車はイヤホン、車はスピーカーです。

音の方向性の話になるのですが、かみくだいて言うと
イヤホン（ヘッドホン）タイプは耳の穴を包み込むうえ、直線的に音が伝わるので頭の中で響くように音が届きます。
となると外部からの他の音を極端に拾えなくなってしまいます。
一方、スピーカーは広がりながら、外部からの音も含みつつ、その空間にある音うち耳が拾った音だけが届きます。

音量が大きさや音の高さも影響しますが、
要はイヤホンは外の音を聞き取りにくく危険だと判断されたわけです。
もちろん、スピーカーでも注意は必要です。

自転車に乗ってのイヤホン（ヘッドホン）使用は滋賀県の条例で禁止されています。
しかし詳細については確実である情報を確認できずにいるのでもどかしいです。
（使用許可のおりる例外もあるようです。骨伝導式や耳あてについてはグレーゾーンかもしれません）
まだまだ知らない人も多いと思います。
自転車も車もどちらも気をつけましょう。

ところで、車に乗りながらイヤホンで電話している場合はどうなるんでしょうかねー？
これが許されるのなら矛盾するような気もしないでもありません。

う～ん、、、、、
目立たないけど実は日常に溢れている項目についての決まりごと。
事細かに決まっているけど、ただ知らないだけの項目って案外多いかもしれません。










  

スイスで開催された第78回ジュネーブモーターショーについてです。

自動車業界が新モデルを披露する華やかな舞台であると同時に、
未来のデザインコンセプトを提示する
実験場でもあるこのショー。


2008年も、現実離れしたコンセプトカーの数々が展示されました。
画像を見るだけでも、おもしろいんです！

大注目を浴びたのはインドのタタ社が発表したｎａｎｏです。
以前このブログでも世界一安い車として紹介しましたね。
ベーシックタイプは１０万ルピー（＝３０万円をきるくらい）とお求め安い！

お値段のかわいさもさることながら、
　　　　　　　　　　　　　　外見もかわいい


さてさて、このｎａｎｏですが、
一体どんな構造なんでしょうか。
今回、ちょっと嬉しくなった点をご紹介します。
まず、nanoはRR（後部ｴﾝｼﾞﾝ･後輪駆動車）で､三菱自動車｢i｣のようにエンジンから前部のﾗｼﾞｴｰﾀへの長い配管があるようです。

そして、助手席の下に燃料ﾀﾝｸがおかれているようで、ボディの左右をまたがず片側に寄せて作ったのでしょう｡
左右の違いはあれ、トヨタの｢エスティマ｣などに使われている｢新MCﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ｣でも採用されている構造です｡

ね、ね、日本の技術がインドで大活躍です！

もともとスズキ全盛なインドですが、
この世界一の低価格車が世界中から注目されるたびに、
ちょっと嬉しくなりますよね

  

自動車損害賠償責任保険
　　通称「自賠責保険」
　この４月から料金が下がります！

11年ぶりの快挙ですよ～！


そもそも自賠責保険とは、自動車損害賠償保障法によって自動車および原動機付自転車を使用する際に加入が義務づけられている損害保険。
強制的な加入が義務付けられていることから、俗に強制保険とも呼ばれているものです。
自賠責保険の目的は交通事故が発生した場合の被害者の補償です。
あらかじめ自賠責保険に加入させることで被害者は損害賠償金を受け取ることができる状態になります。

今回、なぜ自賠責保険料が引き下げられるのかといいますと
自賠責保険の支払い対象となる人身事故が少なかったことがその大きな理由です。


具体的に例をあげますと・・・・
自家用自動車の場合、自賠責保険というのは車検時に24ヶ月分（新車の場合は36ヶ月）を前払いします。
現在の保険料は30,830円。
これが４月になると22,470円に下がります。
なんと約30％も安くなるんです。
これはありがたい！

これはあくまでも４月から自賠責保険に加入する場合の話ですので、ご注意を。


人身事故が減って、自賠責保険料が安くなるなんて、いい傾向ですね！
これからもドライバー全員で安全運転しましょう！！








  

ジャパンネットワークコーポレーション



　　　　　　　　　　　　　　　安土店の地図です。


そういえばホームページにも地図の掲載はしているのですが、
宣伝もかねて
改めて　地図を載せておきます。

この間、お客様から「店はどこ？」とお問い合わせいただきました。
まだ安土店は安土町の国道８号線沿いで説明しやすくわかっていただけます。
守山店がちょっと難しいかもしれません。
守山の取り付け道路沿いなので、その付近では見つけてもらいやすいです。
びわこ大橋も近いですよ～。





　　　　　　　　　　　　　　　守山店の地図です。


　　　　　　　　　　　　　　　お待ちしております  

そういえば車の暖房はエンジンの熱を利用しているんですよね。
エンジンの熱って、車を走らせるほどですからよっぽどの高熱です。
その熱を暖房で使う温度に下げて使っているということですかね。
じゃあ、もしかして、いくら強くしても、エネルギー消費は変わらないのでは？

というわけで調べてみました。

車の暖房は、このエンジン冷却用の装置の中に組み込まれています。
循環する熱水を車内のコンデンサーに通して暖房用として使うのです。
つまり暖房用として新たなエネルギーを作っているのではなく、不要な熱エネルギーを捨てないで、暖房用に活用していると言うわけです。

もちろん送風のための電力を使用するので、まるっきりタダではありませんが使用電力は小さく、燃費に影響するほどではありませんので、エネルギー消費にはほとんど関係ないと考えて良いでしょう。


うわぁ！
まだまだ車に疎い私はビックリです！
ちょっと燃費のことも気にしてたんです。

とはいえもう春ですので、
暖房に頼ることも少なくなってきましたね。
来年の冬は心置きなく使うことにします！


ちなみに車の冷房ですが、こちらは家庭と同じような機械で空気を冷やしています。
エンジンの回転する力で、コンプレッサーを回し冷媒を圧縮します。
圧縮した冷媒を車内のコンデンサーに送り冷房します。
家庭に比べて、車内は狭いので簡単に冷房ができそうですが、炎天下の車内を冷房するには、家庭用のエアコンより大きな能力が必要です。
真夏に冷房をかけると、エンジンの回転音が苦しそうになるほどエンジンに大きな負担がかかってしまいます。
車の冷房をかけるとエンジンに負担がかかり、燃費が悪くなってしまいます

※ご注意です！
　今回は暖房機能についての件ですので、
　エアコン機能については別とお考え下さいませ。
　エアコン機能は燃費に影響します！  

車のカタログを見ていたらＦＦ、ＦＲ、４ＷＤとか書いてありますよね。
なんとなくタイヤに関係することってのはわかるのですが、
どう違うのかな～？とお思いの方へ、解説します。
お車ご購入のご参考になればと思います


ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤというのは、エンジンの位置と駆動輪の位置の頭文字 です。
エンジンの位置の位置も示してあるんですね。

始めにくる文字はエンジンの位置を表し、Fは「フロント=前」という意味です。
FF、FRは２WDで、２つのタイヤが駆動します。Fが「フロント=前」で、Rが「リア＝後」です。

４WDはエンジンの位置はどこでも設置可能です。
全てのタイヤが駆動します。


特徴をふまえた一覧にしておきます

ＦＦ=Front Engine Front Drive
エンジンが前にあって駆動輪も前輪。
操舵（ハンドル切って方向を変える）と駆動（クルマを走らせること）を前輪 が引き受け、後輪は空回りしているだけなのでタイヤの寿命は前輪のみが極端 に短くなります。

ＦＲ=Front Engine Rear Drive
エンジンが前にあって駆動輪は後輪。
前輪は操舵、後輪は駆動と役割を分担させています。クルマとしての重量配分の バランスがよく、素直なハンドリングを実現しやすいです。

４ＷＤ=4 Wheel Drive
４輪駆動。前輪、後輪全てが駆動輪。
エンジンがどこにあってもこのレイアウトは可能です。
４輪が駆動輪のため駆動力を路面に伝えるという能力はピカイチです。 加速力は抜群ですが、駆動力が強すぎてコーナリングではアンダーステア の出やすいレイアウトと言えます。


ご参考になりますでしょうか？
ではでは、ご来店おまちしております





  

今回のブログは職業訓練校の実習生の方が書いてくださいました。
本来のブログ担当のものより見栄えのあるスタッフ日記の登場です！
職場最年少の書くかわいい文章をお楽しみあれ。
あぁ、その風貌もかわいい実習生が眩しい！
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みなさ～ん！！
オイル交換ってまめにしてますか？！

私は、以前タイヤ交換したついでにオイル交換もしたんです。
が！！「オイルが真っ黒になってるよ～！！」って言われました。。。
いつもオイル交換しなきゃ！！と思っていたのですが、ついつい忘れてしまって時が経っていたようです・・・
皆さんも忘れがちになっていないでしょうか？？

そんなマメに変えなくていんじゃないの？！と思っていたのですが・・・

エンジンオイルはエンジン内を循環してエンジン各部をスムーズに動かします。ガソリンの燃焼やエンジン各部が擦れ合うことによって、鉱物のカスや金属粉が混入してオイルが汚れます。また、時間の経過によって酸化が進み汚れてしまいます。汚いオイルのまま走っていると、
エンジンのオーバーヒート、燃焼の悪化、サビや腐食の発生、損傷などの障害の原因になるのです
せっかくの大事な車がダメになってしまう前にオイル交換をマメにしましょう

そこで、オイル交換の目安です
オイル交換は前回交換時からの走行距離、または試用期間を目安にどちらか早いほうで定期的に交換することが大切ですオイルの品質、使用状況、車の使用年数、車種、エンジンなどにより交換時期は違いますが、一般的な目安として、3000km～5000km又は、
3ヶ月～6ヶ月の交換をおすすめします（早いにこしたことはないでしょう）

こんなときは目安りも早めのオイル交換を
短い距離の走行が多い　　山道・坂道の走行が多い　　悪路走行が多い時などです
※オイルフィルターも定期的に交換しましょう。
オイルフィルターを交換しないと、オイルフィルターが詰まり、濾過されないオイルがエンジンの腐食を早めます。オイルフィルターはエンジンオイル交換ごとか、オイル交換2回に1回は交換しましょう。

みなさんこれらに注意して、愛車を長持ちする車にしましょうね  

たとえば通話中じゃなくても携帯電話を持って運転しているところを警察に見つかるなどすると、違反キップを切られたり、または警告書に署名をすることになるようです。

私は交通違反をしないように心がけているので、どちらもきられたことはありません。
が、違反キップはなんとなく想像できるのですけど
警告書ってなんじゃい～！
なんか名前がこわい～


警告書は、「同じようなことがあれば違反扱いにしますよ！」という、
文字通り「警告」の意味で渡されます。

特に罰則も反則金もありません。

署名したことによるマイナスもないかと思いますが、
今後は疑われるようなことをしないよう、注意した方がいいかもしれませんね。


　　　と、名前のまんまでした・・・・ホッ。
署名は警告書を見たという確認のためですかね。


ところで
交通違反をしない私でさえも思うのですが、
物陰で速度違反車を狙ってるパトカーや、
人気のない暗い夜道で検問やってる警察も警告書ものではないでしょうか。

物陰でライトを消した状態での待ち伏せは危険で安全運転の妨げになりますし、
夜道を一人で走っている特に女性にとったら人気のない道での検問は恐怖です。
警察官の格好をした変質者かと思い警戒し、後続車を待つにもなかなか来ないような状態では激しい動揺をしてしまいもうパニックで事故を起こしても不思議ではありません。

いつも我々も安全のために取り締まってもらっているのはありがとうございます。
しかしなかには本来の目的を忘れていらっしゃる方もおられるように見受けられます。
ノルマ達成のためですかね。
システムに逆らいにくいのは公務員であろうが会社員であろうが同じことです。お察しします。
ただこれは点数集めゲームじゃない、運転は常に命がけです。
このハンドルは他人の命さえ預かってしまうのです。

そんなときには私からも警告書を出したいです