夏季のスタッドレスタイヤ

やっと梅雨らしくなってきました
一月ほど前になりますが、北海道警察が、スタッドレスタイヤを夏季時に使用した場合の
制動実験を行った記事がありましたので、それを紹介（一部省略）します。


雪道や凍結路面に強いスタッドレスタイヤは夏季の道路では、夏タイヤに比べ制動距離が長くなるなど特性に違いがある。スタッドレスと夏タイヤはどう違うのか。
車両に同乗して体感してみた。【坂井友子】

実験では２種類のタイヤを装着した乗用車を警察官が運転。
実験は時速６０キロで急ブレーキを踏み、止まるまでの制動距離を計測する方法。
夏タイヤの場合は乾燥路面が２５・２メートル、湿った路面は２５・９メートルと大差はなかった。

一方のスタッドレスの制動距離は乾燥路面２９・１メートル、湿った路面３３・９メートルと、
夏タイヤに比べ制動の能力は大きく落ちた。
夏タイヤでは前に押し出される力を強く感じたが、スタッドレスタイヤでは乾燥路面でも前に押し出される時間が少し長いように感じた。シートベルトを着用していなければちょっと怖い。

特にぬれた路面では、スタッドレスタイヤは前に押し出される力を弱く感じた。
乾燥路面よりも速度が遅いのかと錯覚するほどだったが、
もちろん速度は同じで自身の感覚との違いに驚いた。


　◇タイヤの種類による制動距離の実験結果◇

時速　　　夏用　　　　　　　冬用

【乾燥した路面】

４０キロ　　９．２メートル　１９．５メートル

６０キロ　２５．２メートル　２９．１メートル

８０キロ　３２．６メートル　４５．０メートル

【湿った路面】

４０キロ　　８．７メートル　２１．２メートル

６０キロ　２５．９メートル　３３．９メートル

８０キロ　４１．２メートル　５２．７メートル


（2007年5月29日　毎日新聞より）