ATでクネクネした坂道の下り方

オートマ車（ＡＴ）はマニュアル車（ＭＴ）に比べてブレーキの負担が大きいため、
長い下り坂ではエンジンブレーキをうまく使わなくてはなりません。

思わぬ大事故につながらないように頑張ねば！




各レンジのレイアウトは
●P R N D 2 １（L)
　　　 これが昔からの基本レイアウト。
　　　　オーバードライブ（以後OD）入切のボタンが付いている場合アリ。
■P R N D4 D3 2 1(L)
　　　 最近多いドライブレンジが３と４になっているもの。
　　　　上のパターンではいわばD3イコールOD切。


① 「長い下りだと思う、または気付いた時点で
●ODボタン切（上パターン）
■D4→D3（下パターン）

②変速してアクセルを踏んでいないのに、走りたい速度よりも加速してしまうようなら
●D→２（上）
■D3→２（下）
逆に減速しすぎるならアクセルで加速またはシフトアップ

③ たくさん人や荷物を載せている時や、元々重い車の場合、２レンジでも加速してしまう場合があるので
●■その場合２→（L）


条件の変化と共に見合った変速を！
タコメーターが付いている車種なら、それを見ると判断しやすいかもしれません。